Można by pomyśleć, że widoczne powyżej Ducato to typowa chłodnia do rozwożenia żywności po okolicy. W rzeczywistości jest to jednak pojazd znacznie ciekawszy, mianowicie tak zwana mroźnia, połączono dodatkowo z kabiną sypialną. Tym samym opisywany Fiat będzie mógł przewozić ładunki w temperaturze do -18 stopni Celsjusza, wykonując szybkie trasy także w transporcie międzynarodowym.
Firma eDostawcze.pl przygotowała ten samochód na indywidualne zamówienie, odpowiadając na cztery wymagania klienta – samochód miał być szybki, lekki, mieścić cztery europalety z głęboko mrożonym towarem, a także oferować miejsce do spania. Z uwagi na dwa pierwsze z tych wymagań, zdecydowano się na Fiata Ducato z jednolitym nadwoziem. Samochód taki lepiej sprawdzi się przy wysokich prędkościach i powinien zaoferować korzystniejsze zużycie paliwa. Do tego dochodzi zaś wyższa ładowność takich pojazdów, w tym przypadku – po uwzględnieniu całej zabudowy – wynosząca aż 950 kilogramów.
Gdzie zmieściło się jednak łóżko? Miejsce na nie wygospodarowano po przesunięciu ściany grodziowej do tyłu. Mieści się tam teraz więc materac szeroki na pół metra, ogrzewanie postojowe oraz ogromny schowek na rzeczy podręczne kierowcy, ulokowany pod dachem. Oczywiście 50 centymetrów nie zapowiada snu w szczególnie komfortowych warunkach, lecz pamiętajmy, że nie jest to samochód na kilkutygodniowe przerzuty, lecz na szybkie, krótkie trasy. Ponadto Fiat Ducato ma rekordową w tej klasie szerokość aż 2 metrów, dzięki czemu łóżko może być stosunkowo długie.
Ostatnia sprawa, a przy okazji też najważniejsza, to natomiast wykonanie samej zabudowy. Pomniejszona przez łóżko przestrzeń została wypełniona popularną pianką Styrofoam XPS – odporną na wilgoć i mającą bardzo niski współczynnik przenikania ciepła (0,027W/mK). Na bocznych ścianach grubość tej izolacji to 80 milimetrów, natomiast na suficie oraz podłodze mamy po 100 milimetrów. Co też bardzo ciekawe, przygotowując taką zabudowę zupełnie zrezygnowano z bocznego dostępu do ładowni – drzwi zostały tam zablokowane, a ściana na pełnej długości wypełniona izolacją. Jeśli natomiast chodzi o samo mrożenie, to odpowiada za nie agregat Carrier Xarios 350. Dysponuje on także podpięciem do sieci 230V, w kabinie sypialnej wygospodarowano miejsce na drukarkę, a zakres działania to od -18 do 0 stopni Celsjusza.
Zdjęcia wnętrza:
