Od kiedy norma emisji spalin Euro 6 stała się faktem, Iveco bryluje nową generacją silników pozbawioną układu recyrkulacji spalin. Pozbawione popularnego i nielubianego EGR-u silniki bywają ostatecznym argumentem decydującym o wyborze właśnie Iveco, co ma oczywiście wpływ na popularność modelu Stralis Hi-Way na polskich drogach. Nie tylko Stralis będzie miał teraz jednak na pokładzie te włoskie silniki.
FPT Industrial, element koncernu Fiat odpowiedzialny za produkcję największych silników, podpisał właśnie kontrakt z koreańskim… Daewoo, a konkretnie koreańsko-indyjską firmą Tata Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd. Na podstawie tego kontraktu ciężarówki Tata Daewoo będą wyposażone w silniki Euro 6 z dwóch rodzin: 6- oraz 7-litrowe NEF, a także 9-, 11- oraz 13-litrowe konstrukcje typu Cursor. W ich osprzęcie nie zabraknie oczywiście technologii Hi-eSCR, które umożliwia osiągnięcie zgodności z Euro 6 przy braku układu recyrkulacji spalin.
Nie wiadomo, czy ciężarówki Tata Daewoo ruszą z włoskimi silnikami na podbój Europy.
Na zdjęciu: Tata Daewoo Prima
