Technika

Holenderska policja przeprowadziła prezentację kamer MONOcam przed portugalskimi i chorwackimi kolegami.

Mowa jest o systemie, w którym kamera nieustannie obserwuje pracownika oraz ma zadanie uwiecznić każdy jego błąd.

Na europejskich drogach trwa atak zimy. Widać to także w komunikatach podsumowujących kolizje i kontrole.

Już w 2022 roku Ewals Cargo Care wstępnie pokazał 32-metrową ciężarówkę. Konieczne były jednak poprawki.

Wszystkie trzy nagrody, mające typowo dziennikarski charakter wręczono w środowy wieczór na francuskich targach Solutrans.

Zautomatyzowane Iveco S-Way będzie pokonywało po 110 kilometrów w jedną stronę, jeżdżąc dla sieci marketów DM.

Uwiecznij na zdjęciu chwilę, w której dodatkowe oświetlenie odgrywa kluczową rolę w Twojej codziennej pracy.

Bariery, który zwykle spotkamy na drogach, mają około 60 cm wysokości. Model z testu to wariant aż 150-centymetrowy.

Już 50 lat temu reklamowano system, który miał eliminować zagrożenia związane z wystrzałami ogumienia na przednim kole.

Taka opinia trybunału może mieć wielomilionowe skutki, nie tylko dla Scanii, ale dla całej branży motoryzacyjnej.

Rozwiązanie o nazwie KHEV bazuje na specjalnych płytach, umieszczanych w jezdni. Odzyskają one energię kinetyczną.

Tą nowością jest certyfikowany zamek o nazwie S-Lock, przygotowany przez warszawską firmę Seris Konsalnet.

Najbardziej znanym rozwiązaniem tego typu są pantografy. Niemniej Francuzi zdecydowali się na dwie inne technologie.

Nagranie opublikowała firma Stefanelli, będąca jednym z autoryzowanych, włoskich dealerów marki Iveco.

Prototyp sfinansował niemiecki rząd federalny, reprezentowany przez ministerstwo gospodarki i ochrony środowiska.

Test został przeprowadzony w firmie transportowej, przez doświadczonego kierowcę. Oto jego wrażenia z dwóch tygodni.

Zagadkowa ciężarówka została sfotografowana na parkingu w południowych Niemczech, przy autostradzie A6.

Patentowe grafiki prezentują kabinę o europejskim układzie. Łóżka ustawiają się tam w pionie, tworząc coś w rodzaju oparcia.

Niemal wszystkie prezentowane nowości trafią do seryjnego, standardowego wyposażenia w styczniu 2024 roku.

W USA dopiero co odbyły się protesty przeciwko bezzałogowym ciężarówkom z autopilotami. Czy w Szwecji będzie podobnie?

Zasięg ciężarowej, elektrycznej Tesli Semi znowu trafił na motoryzacyjne nagłówki. Wyjaśnijmy więc co za tym stoi.

Oto kolejny przykład przygotowań na lipiec 2024 roku, gdy w życie wejdzie nowa lista obowiązkowego wyposażenia.

Zamysł jest taki, by ciężarówka samodzielnie stała w kolejkach i pobierała kontenery. Kierowca dołączy na bramie.

Wydarzenia z amerykańskiego stanu Kalifornia można określić prawdziwym znakiem czasu. Walka toczyła się o autopiloty.

W jednym z francuskich centrów dystrybucyjnych firmy DHL rozpoczęły się testy naprawdę zaskakującego pojazdu.

Kolejni eksperci przyznają, że nie da się zupełnie zastąpić kierowców. Autopiloty mają sens tylko powyżej 300 kilometrów.