Technika

Gdy pojawiły się drogi rozdzielone linami, sprawa wzbudziła mnóstwo kontrowersji. Oto zaś przykład lin zastosowanych w akcji.

Kurtka marki Ford pozwoli wyświetlić kierunkowskazy, ostrzeżenie dla innych uczestników lub minę wyrażającą emocje rowerzysty.

Za kabiną znajduje się urządzenie badające warunki pogodowe oraz skład powietrza. Każdego dnia przemierza ono setki kilometrów.

Okazją do pochwalenia się nowym systemem były problemy z pewną Scanią S650. Mechnicy rozkładali ręce nad falującymi obrotami.

Okazuje się, że kierowca stale musiałby się obawiać zerwania dostępu do internetu. Wykazał to test na dystansie aż 70 tys. km.

Radary Tesli mają szczególny problem właśnie z ciężarówkami. Tym razem autopilot uznał, że pokład autopilota jest wolną drogą.

Niemiecki ZF oraz amerykańskie Wabco dotychczas byli bezpośrednimi konkurentami. Teraz wspólnie stworzą jedną, ogromną firmę.

Instytut Franuhofera, będący trzecią największą organizacją badawczą na świecie, rozwija zupełnie nowy system ważenia pojazdów.

Rozwój techniki wojskowej bardzo mocno przekłada się na rozwój cywilnej motoryzacji. Spójrzmy więc na nowości General Motors.

Za przykład posłużą nam grafiki opublikowane przez firmę Scania. Pokazują one układ oraz działanie wodorowego napędu w G350.

System telematyczny stale analizuje ruch pojazdu, sprawdza błędy z komputera i bada parametry pracy 80 proc. podzespołów.

W Europie kamery zastępujące lusterka stały się już rzeczą powszechnie dostępną. W USA nadal nie są one jednak w pełni legalne.

Drabina na dachu ma łatwiej wtapiać samochód w tłum. Tymczasem to właśnie tam zamontowane zostały policyjne, sportowe kamery.

Dwa radary stworzą dwa systemy. Ten prawy skupi się głównie na rowerzystach i pieszych, lewy pomoże też przy zmianie pasa.

Przewoźnik deklaruje, że nie miał pojęcia o obecności wyłącznika. Pilot ukryty był w desce rozdzielczej i dobrze zabezpieczony.

Coraz częściej mówi się o prototypach ciężarówek bez kabiny. Swoją cegiełkę do tego tematu dokłada teraz także rosyjski Kamaz.

Dmuchawa stworzy wiatr symulujący prędkość 90 km/h, a bębny z 816-konnymi silnikami będą symulowały zjazd ze wzniesienia.

Nowe urządzenie zajmuje mniej miejsca niż rampy, wymaga mniej wysiłku ze strony kierowcy i bazuje na darmowej sile grawitacji.

Osobowa Tesla Model 3 obróciła się i wypadła z jezdni. Wszystko wydarzyło się na mokrej nawierzchni, przy prędkości 120 km/h.

Prototypowy Mercedes Vision AVTR, zaprezentowany w Las Vegas, jako pierwszy wykorzystuje ograniczne baterie bazuję na grafenie.

Siedem kilometrów niemieckiej autostrady A39 to obecnie najbardziej inteligentna oraz skomunikowana droga w całej Europie.

Virtual Visor wybiera tylko ten fragment szyby, w którym oczy spotkałyby się z promieniami. Następnie na bieżąco go zasłania.

Dane można też sprawdzać w czasie rzeczywistym, mając dzięki temu stały nadzór nad bieżącą sytuacją każdego firmowego kierowcy.

Francuski Gaussin AIV Revolution oferuje 70 ton DMC, 14 metrów długości oraz elektryczny napęd osiągający prędkość do 35 km/h.

Zalety elektrycznych silników mają nie kończyć się na samym tylko napędzie. Dotyczą one także projektowania nadwozi i zawieszenia.

Politechnika Federalna w Lozannie pracuje nad systemem gromadzenia spalin w ciężarówkach. Chce się z nich wytwarzać nowe paliwo.