Pojazdy

W przypadku ciężarówek i aut dostawczych obejdzie się bez większych emisji. Ciekawa walka będzie jednak w klasie pickupów.

Jak podaje PAP, niemieckie przedsiębiorstwo chce dokonać "zasadniczej zmiany procesu technologicznego produkcji ciężarówki".

Nie wszyscy o tym wiedzą, ale obecnie aż 90 proc. produkcji KH-Kipper stanowi eksport. Nierzadko klienci znajdują się nawet poza Europą.

Rynki Hiszpanii, Francji i Wielkiej Brytanii wyraźnie odżyły, pozwalając firmie Schmitz Cargobull nadrobić straty rodem ze Wschodu.

Przyczepo-naczepa nosi nazwę CF-Agri i może łączyć się nie tylko z ciągnikami siodłowymi, lecz także z ciągnikami rolniczymi.

UOKiK już wkrótce zainauguruje oficjalne postępowanie w tej sprawie, natomiast po 1 stycznia wystartuje wielka akcja serwisowa.

Właściciele samochodów z koncernu Volkswagen już dzisiaj mogą sprawdzić, czy ich egzemplarz znajduje się na czarnej liście.

Kögel jako pierwszy producent naczep zdobył dla swoich siatek certyfikat Daimler 9.5, wydanie 2014, otwierający nowe możliwości.

Udoskonalone zostały zespoły napędowe, polepszono wyposażenie, a do tego zwiększono wybór rozstawów osi i zbiorników paliwa.

W transporcie drogowym walka ze zbędnymi kilogramami trwa. Fliegl Trailer wypracował oszczędności na masie dzięki kształtowi ramy.

Choć w pełni sprawne i niczemu niezagrażające, auta pojadą do warsztatów właśnie w celu pozbycia się nielegalnego oprogramowania.

Niemcy opublikowali kolejny raport bezawaryjności TÜV Report Nutzfahrzeuge, więc trzeba poinformować, że MAN w nim triumfował.

Firma transportowa Den Hartogh, specjalizująca się w przewozach materiałów niebezpiecznych, przygotowała nowy typ kontenerów.

Wszystkie 9113 egzemplarzy modelu Ram ProMaster 2500 Cargo Van zostanie wyposażone w 3,6-litrowy silnik V6 napędzany benzyną.

Zmian jest sporo, ale nie zmieniają one faktu faktu, że pod blachą będzie to w gruncie rzeczy ta sama konstrukcja, spokrewniona ze Sprinterem.

Wystarczy wejść na stronę internetową goodloading.com, wpisać wymiary paczki i ustalić wielkość ładowni samochodu oraz jego ładowność.

Nadal niestety nie wiadomo, czy samochód ten pojawi się w sprzedaży także w Europie. A szkoda, bo zapowiada się on naprawdę interesująco.

Oficjalnym importerem tych pojazdów na nasz rynek ma być firma Ecce Baltica Motors z Ożarowa Mazowieckiego. Co ciekawe, będzie drogo.

Ciężarówka sprzedawana w Rosji już od około dwóch lat ma oferować naszym przewoźnikom sprawdzoną technikę w atrakcyjnej cenie.

Nissan NV200 Evalia zdołał już wygryź w Stanach Zjednoczonych klasyczne, amerykańskie sedany, natomiast teraz rusza na podbój Niemiec.

Efektem tych prac ma być przygotowanie rozwiązań transportowych, które mogą w dalszej przyszłości zostać wprowadzone do użytku.

Jak Niemcy poinformowali pod koniec tygodnia, oszukiwanie urządzeń kontrolnych miało miejsce nie tylko w samochodach osobowych

W fabryce w Eindhoven rozpoczął się dzisiaj wielki protest pracowników domagających się przede wszystkim lepszych umów zbiorowych.

Przyznam, że kiedy otrzymałem od grupy Truck-Spotters.eu kolejny zestaw zdjęć, oczy niemalże wypadły mi z wrażenia na podłogę.

Dotychczas eksploatowane pojazdy z 2012 roku były modelami Eco, wyposażonymi w aż 500-konne silniki, teraz wybrano wariant 460 KM.

W oświadczeniu swoje oficjalne przeprosiny wyraża sam prof. dr. Martin Winterkorn, dotychczasowy prezes zarządu Volkswagena.