Pojazdy

A wszystko po to, żeby odbudować świetną niegdyś pozycję Mercedesa w Iranie, poważnie zachwianą przez pięcioletnią blokadę handlową.

W 2015 roku Kangoo Z.E. miało dla siebie aż 42,6 proc. rynku, co poszło w parze z wydaniem klientom 4325 elektrycznych dostawczaków.

Sam Wielton wyprodukował w 2015 roku 7000 naczep, przejęty przez niego Fruehauf dołożył do tego 4000, a Włosi dodali kolejne 400.

Nowe Scanie można dzisiaj zobaczyć także w transporcie specjalistycznym, w miastach i w lasach, oczywiście cały czas w pełnym kamuflażu.

Słynny Alblas chyba postanowił na dobre zrezygnować z ciągników rodem z początku lat 90-tych, gdyż właśnie odebrał kolejne nowe pojazdy.

Z oznaczeniami Adampol zobaczymy nie tylko Hyundaia, ale także Iveco EuroTech. Tymczasem nowych "Renówek" pojawił się wręcz wysyp.

BAG opublikowało kolejne statystyki wyciągnięte z systemu niemieckich opłat drogowych dla ciężarówek, tym razem z listopada 2015.

Trudno nie zauważyć, że BYD T3 do złudzenia przypomina elektryczne auto dostawcze, które we flocie DHL jest już od jakiegoś czasu.

Dotychczas planowano przejście na kabiny koreańskiej produkcji. Zamiast nich może jednak pojawić się kabina kupiona w Niemczech.

W tej niewielkiej flocie znajdziemy kilka atrakcyjnych aut dostawczych, pracujących w 7-tonowych zestawach z naczepami.

Jak twierdzą brytyjskie media, decyzja firmy Eddie Stobart to największe zamówienie na ciężarówki w historii całego naszego kontynentu.

Żubr to zaprezentowana w 2008 roku konstrukcja bazująca w dużej mierze na Iveco Eurocargo. Włoski jest tutaj między innymi silnik.

Polski Wielton, przejmujący liderów rynku z Francji i Włoch, to niejedyny międzynarodowy potentat, który wyrasta nam na rynku naczep.

Miłośnicy marki na widok nowych modeli Renegade i Cherokee często nie kryją dezaprobaty. Ta premiera powinna jednak im się spodobać.

W ostatnim miesiącu roku dwóch producentów ciężarówek, MAN i Volvo Trucks, szybko nadrobiło straty. Sam MAN zresztą triumfował.

Produkowane w Poznaniu auto najwyższe noty zdobyło w zakresie kabiny, układu napędowego, właściwości jezdnych i funkcjonalności.

Na zdjęciach można zobaczyć testowe ciągniki siodłowe w dwóch wersjach. Jeden z nich raczej ma nową kabinę, zaś drugi to zagadka.

Po raz pierwszy w historii koncernu udało się przekroczyć magiczny próg 500 000 samochodów ciężarowych sprzedanych w ciągu 12 miesięcy.

Szwedzcy specjaliści od giełdowych notowań określili to "dojeniem", podkreślając finansowo niebezpieczny charakter tego typu zachowań.

Było to 126 000 furgonów, które otrzymały otrzymały na nadwoziach oznaczenia Renault, Renault Trucks, Opel, Vauxhall lub Nissan.

Namagnesowany produkt firmy MagProtect znalazł właśnie ogromnego klienta. Jest to sieć ponad 1200 marketów z artykułami tekstylnymi.

Modyfikacji opracowywano przez kilka miesięcy, zamieniając zwykłą kabinę w specjalistyczną konstrukcję, wypełnioną kuloodpornymi płytami.

Nowych naczep na pewno będzie więcej niż 150, gdyż właśnie tyle pojazdów norweska firma Bring dopiero co od Krone odebrała.

Przed rozciągnięciem samozaładowczy PrefaMAX City liczy zaledwie 7100 mm długości, a po rozciągnięciu sięga 9,5 metra. Idealnie do miasta.

Okazuje się, że niewiele straciliśmy, gdyż różnica między nowym Roomsterem a Volkswagenem Caddy miała być wręcz śmiesznie mała.

Wada może skutkować utratą wspomagania układu hamulcowego połączoną z utwardzeniem się pedału hamulca lub utratą mocy silnika.