Floty

To 19-tonowy BYD z kontenerowym nadwoziem, oferujący około 250 kilometrów zasięgu i mający 9,7 tony ładowności.

Francuski oddział DB Schenker to kolejna firma, w której „elektryki” już wkrótce przestaną kogokolwiek dziwić.

Niecały rok temu firma Raben odebrała pierwszy w Polsce ciągnik siodłowy z napędem na prąd. Teraz dołączyły dwa kolejne.

Nowotomyska firma Cargo Expert Group bardzo szybko inwestuje w samochody ciężarowe dwóch marek.

Paula Fish spod Słupska to przedsiębiorstwo specjalizujące się w przetwórstwie rybnym i posiadające własne ciężarówki.

Firma Eddie Stobart przez lata słynęła z rekordowo dużych zamówień na ciężarówki. Tradycja ta jest kontynuowana.

Hiszpańska firma Hispamaroc, posiadająca około 220 ciągników, odebrała bardzo nietypową partię pojazdów.

Ukraiński rynek samochodów ciężarowych nadal się rozpędza. Już 90% ma "wielka siódemka", choć są też Chińczycy.

Volvo Trucks pochwaliło się największym kontraktem sprzedażowym, jaki udało się dotychczas zawrzeć w Polsce.

Elektryczne Volva to zjawisko, które pojawiło się już w Polsce od pewnego czasu. To jednak pierwszy egzemplarz z serii FH.

Duży przewoźnik z południowo-wschodniej Polski od kilkudziesięciu lat kojarzony był z ciężarówkami marki MAN i Volvo Trucks.

Na zakup pięciu Electric Linerów zdecydowała się holenderska firma Simon Loos, a pierwszy z nich został właśnie pokazany.

Renault Gamy T z niższym wariantem kabiny, mającym tunel silnika, to bardzo częsty widok pod samowyładowczymi naczepami.

Pięć generacji dalekobieżnych DAF-ów to widok, obok którego nie da się przejść obojętnie. Spójrzmy więc co to za kolekcja.

Fińskie zestawy typu HCT to bez wątpienia lepszy biznes dla producentów naczep niż dla producentów ciągników.

Pierwsze 130 egzemplarzy zostanie dostarczonych w okresie 2023-2024. Kolejne 870 sztuk zostanie rozłożonych na 6 lat.

Niemiecka sieć supermarketów Edeka przechodzi na paliwo pochodzące odpadów. Mowa tutaj o tak zwanym bio-LNG.

Bywalcy hamburskiego portu kontenerowego mogą się spotkać z nowym widokiem. Jest nim cała flota ciągników na prąd.

Państwowa Służba ds. Łączności Specjalnej i Ochrony Informacji Ukrainy odebrała w ostatnich dniach cała partię lekkich ciężarówek.

U samego końca swojej kariery, gdy następca czeka już u dealerów, DAF CF zaznacza jeszcze swoją obecność w elektrykach.

Pozostaje więc tylko czekać na jakieś modyfikacje zewnętrzne, które mogą nadać i tak atrakcyjnej już kabinie nieco wyjątkowości.

DB Schenker zdecydował się na 100 eActrosów Long Haul. Ich zasięg wystarczy nie wiele stałych linii między niemieckimi miastami.

W ramach odradzającego się popytu na gazowe ciężarówki, pojawiła się informacja o zaskakująco dużym zamówieniu z Włoch.

Zaczęło się bardzo skromnie, jeszcze przed wojną, w 2021 roku. UPG zamówiło wówczas trzy egzemplarze ciągników Volvo FH.

Firma Kuehne+Nagel właśnie odebrała 23 elektryczne „Renówki”, czyniąc z nich stałą część swojej francuskiej floty.

Kolejny producent znalazł w Polsce klienta na elektryczny ciągnik siodłowy. Tym razem wybór padł na markę Renault Trucks.