Floty

Flota Sped Partner wzbogaciła się o 50 ciągników siodłowych T480 High, mających 13-litrowe silniki oraz kabiny z płaskimi podłogami.

StreetScooter XL, bo tak nazywa się ten pojazd, do końca 2018 roku ma powstać w aż 2500 egzemplarzy. Wszystkie naturalnie dla DHL.

Choć Alblas już kilka miesięcy temu kupił kilkadziesiąt nowych MAN-ów TGS oraz Renault Gamy T, słynny MAN F90 nadal pracuje.

Odbiorcą ciężarówki okazała się dolnośląska firma Progress. Wraz z ciągnikiem otrzymała ona też bon paliwowy wart 1000 złotych.

Zasięg na jednym ładowaniu to maksymalnie 160 kilometrów, natomiast czas 80-procentowego ładowania to jedynie 30 minut.

Firma Stavropol Auto-Trans okazała się odbiorcą pierwszych 50 egzemplarzy modelu 5490 Neo. A czym różni się on od zwykłego 5490?

Wśród wszystkich 400 pojazdów znajdziemy rozmaite konfiguracje, zarówno bardziej szosowe, jak i przeznaczone do użytku w terenie.

Czy przy obecnych technologiach, w eksploatacji jedynie przez okres leasingu, warto płacić więcej za dodatkowe trzy litry pojemności?

Ledwie pod koniec ubiegłego roku informowałem, że firma transportowa Batim dała szansę pierwszym ośmiu DAF-om XF Euro 6.

W typowo dystrybucyjnej pracy takie pojazd powinny doskonale się odnaleźć, faktycznie oszczędzając środowisku wiele dwutlenku węgla.

Dostawcą nowych komputerów będzie firma Astrata, wywodząca się z Singapuru i współpracująca z Waberersem już od siedmiu lat.

Powierzchnia załadunkowa ma być tutaj o 64 proc. większa. Jednocześnie nic nie stoi na przeszkodzie, aby ruszyć w trasę międzynarodową.

Niemieckie wojsko od lat stawiało na ciężarówki niemieckich marek. Podstawę floty stanowią tutaj więc MAN-y oraz Mercedesy.

LINK był jednym z kilku przewoźników, którzy otrzymali możliwość testowania zmodernizowanego Stralisa jeszcze przed jego premierą.

Eko-Okna z okolic Raciborza to jedna z tych polskich firm produkcyjnych, które doskonale poradziły sobie na rynku międzynarodowym.

Waberer's zamówił naczepy przystosowane do przewozu na wagonach. Firma tłumaczy, że dostrzega potencjał w transporcie intermodalnym.

Firma Epo-Trans Logistic, świętująca w tym roku już 30. rocznicę działalności, najwyraźniej bardzo polubiła Mercedesy Actrosy.

Choć firma Norbert Dessentrangle nie jest już francuska, a nawet nie ma francuskiej nazwy, jej zakupy nie tracą francuskiej otoczki.

Elektryczne samochody, które DHL pozyskuje od należącej do siebie firmy, zostaną rozdzielone między ponad 50 holenderskich miast.

Firma Regesta już od ponad 10 lat kupuje nowe DAF-y. Zaczęło się od modelu XF95 430 Euro 3, a teraz widzimy egzemplarz sześćsetny.

Co ciekawe, maksymalny zasięg na jednym ładowaniu, a także moc silników, pozostają w przypadku opisywanych pojazdów nieznane.

Na przełomie 2015 oraz 2016 roku Alblas aż dwukrotnie odbierał nowe ciężarówki. Mimo to w trasy dalej jeździły ciężarówki z lat 90-tych.

Firma stawia na Mercedesy Actrosy 2041, wyposażone w silniki V6 o najwyżej normie emisji spalin. Auta mają aż 13-tonowe osie napędowe.

Od 2015 roku firma jest autoryzowanym partnerem serwisowym marki MAN, a teraz także postanowiła eksploatować jej produkty.

Siedem francuskich ciężarówek stanowi integralną część sieci logistycznej Red Bull Racing. Pozostałe zajmują się młodymi talentami.

Ciężarówka ma 420-konny silnik i wąską, dzienną kabinę. Jest ona elementem większego zamówienia Sachs Trans, na aż 80 pojazdów.