Ciężarowe

Do wnętrza powinny prowadzić tylko dwa stopnie wejściowe, ale ogólny układ kabiny ma niemal być identyczny jak w modelu XF.

W związku z atakiem Rosji na Ukrainę, niemieccy i amerykańscy partnerzy wstrzymali współpracę. Co to oznacza w praktyce?

To nadwozia wydłużone o 27 cm względem dotychczasowych, by zaoferować kierowcom więcej komfortu i poprawić przestronność.

Dwie dekady temu oznaczano nim ciężarówki z silnikami wysokoprężnymi Euro 3, teraz będzie to stuprocentowy elektryk.

Jeszcze niedawno Iveco miało zostać przejęte przez chińską firmę FAW. Zamiast tego szykuje się współpraca z Koreańczykami.

Ubiegły tydzień obfitował w informacje o producentach ciężarówek wycofujących się z Rosji. Jak wygląda to po kilku dniach?

MAN cieszy się na wschodnim rynku szczególną pozycją. I ta firma zdecydowała się jednak na rosyjską i białoruską blokadę.

Choć w tym zamówieniu mowa o tylko setce ciężarówek, prawdopodobnie będzie to jeden z najdroższych kontraktów na rynku.

Po jednym egzemplarzu przekazano do firm Dachser oraz DB Schenker. Będzie je można spotkać w okolicach Lipska oraz Stuttgartu.

Przyszłość modelu 54901 może stać pod wielkim znakiem zapytania. To samo dotyczy innych wspólnych projektów.

Teraz, trzy lata po wejściu na europejski rynek, pakiet I-Save doczekał się udoskonalenia. Ma być też dostępny w nowej wersji.

Już od kilku lat Scania dominuje w niemieckich testach porównawczych, wyjątkowo często zdobywając tam pierwsze miejsca.

Chiński rynek samochodów ciężarowych słynął w ostatnich latach z bicia kolejnych rekordów. Rok 2021 okazał się jednak szczególny.

DAF oficjalnie potwierdził prace nad następcą modelu CF. Nowy model ma zostać pokazany w drugiej połowie 2022 roku.

W kwestii ciągników siodłowych DAF już kolejny rok z rzędu okazał się niekwestionowanym liderem całej Europy.

W mediach krążą już pierwsze zdjęcia, prezentujące zakamuflowane, testowe egzemplarze. Wyraźnie widać na nich niską kabinę.

Pod koniec tygodnia, przy fabryce marki MAN w Niepołomicach, miało miejsce symboliczne wmurowanie kamienia węgielnego.

Od europejskiej premiery Forda F-Maxa upłyną w tym roku już cztery lata. Producent uznał to za odpowiedni czas na modernizację.

Ubiegły rok stał pod znakiem problemów z dostawami nowych ciężarówek. Kolejne 12 miesięcy zapowiada się podobnie.

115 tys. euro netto za półroczny ciągnik w popularnej wersji to oferta, która może obecnie wzbudzać całkiem spore zainteresowanie.

Decyzje były dwie, dotycząc nielegalnego podziału rynku oraz nielegalnego konsultowania udziałów w przetargach.

Rok 2021 był naprawdę szczególny. Klienci brali dosłownie wszystko co było, natomiast firmy nie mogły produkować.

W styczniu ubiegłego roku Niemcy uruchomili program dopłat do złomowania ciężarówek. Czas więc na podsumowanie.

Wśród producentów ciężarówek dochodzi ostatnio do własnościowych zmian. Iveco idzie w ślady koncernu Daimler Truck.

Do mediów znowu trafiła informacja o zamówieniu na ciężarowe Tesle Semi. To robi się już w dużej mierze niezrozumiałe.

W samej Rosji głównym konkurentem Kamaza 54901 określa się tureckiego Forda F-Max. U nas mogłoby być bardzo podobnie.