Ciężarowe

Tatra zaczęła swoją przygodę z produkcją samochodów już w 1897 roku. Czyni to tę firmę jednym z najstarszych producentów na świecie.

Co ciekawe, od kilku dni firma Tesla jest najcenniejszym amerykańskim producentem samochodów, wyprzedzając General Motors.

Ciężarówka została kupiona jako nowa w 1965 roku, aby przez 15 lat jeździć w przeprowadzkach, a następnie przejść pełen remont.

Będąc obciążonym do pełnych 40 ton i pokonując testową trasę na południu Niemiec, ciężarówka spaliła dokładnie 23,7 l/100km.

Choć firma Norbert Dessentrangle nie jest już francuska, a nawet nie ma francuskiej nazwy, jej zakupy nie tracą francuskiej otoczki.

Łączna długość raportu to aż 33 strony. Co takiego zawarto więc w jego tekście? Co ciekawe, są tam przykład konkretnych zachowań.

Ciągnik siodłowy z ponad 400-konnym silnikiem, mającym 12,7 litra pojemności wyceniony na około 60 tys. euro? Brzmi to interesująco.

Pierwsze informacje na temat nowych silników pojawiły się holenderskiej stronie iepieleaks.nl. Jej autor mówi m.in. o braku układu EGR.

Opisywana ciężarówka nieustannie kursuje do Włoch. Jest to jeden z ostatnich egzemplarzy tego modelu, ze zautomatyzowaną skrzynią.

Choć opisywany pojazd ma naprawdę nisko zawieszoną szoferkę, nie jest to nowa seria P. Szykują się więc kolejne zmiany w ofercie marki.

Niemiecki silnik D26 został nieco zmodyfikowany i trafi do produkcji w Alabamie. Zastąpi on starszą jednostkę o podobnym pochodzeniu.

Neo ma wzmocnione resory i stabilizator, elektroniczny system pomiaru nacisków, dłuższy rozstaw osi oraz powiększone zbiorniki.

Pomimo upływu aż 18 lat, niebieski ciągnik nigdy nie sprawiał żadnych problemów i nawet dzisiaj jego silnik V8 jest w świetnym stanie.

Magnum wyprzedziło Mercedesa Atego oraz DAF-a XF. Tymczasem Fiatowi po piętach depczą Mercedes Sprinter i Volkswagen Transporter.

Volvo Europa Truck odpowiada za nawet 1/3 światowej produkcji marki. Dzisiaj jednak żadne ciężarówki tam nie powstawały.

Seria ta inspirowana jest regatami o tej samej nazwie, organizowanymi co trzy lata na trasach prowadzących dosłownie dookoła świata.

MAZ podkreśla, że silniki Euro 6 i systemy bezpieczeństwa nie są na Białorusi obowiązkowe. Zamontowano je z myślą o Zachodzie.

Volkswagen otrzymał właśnie oficjalne zezwolenie na przejęcie kolejnych udziałów w firmie Navistar, produkującej ciężarówki w USA.

Już wkrótce zobaczymy kolejne premiery nowych ciężarówek marki Scania. Tymczasem kolejne egzemplarze rozpoczynają testy.

Ledwie Mercedes zapowiedział krótką serię elektrycznych ciężarówek, firma MAN poinformowała o bardzo podobnych planach.

Pod nazwą Urban eTruck, który się elektryczny kuzyn modelu Actros, przeznaczony do transportu dystrybucyjnego, o zasięgu 200 km.

Przez ostatnie 18 miesięcy Vos Logistics testowało pięć egzemplarzy Iveco Stralis na LNG. Jak widać, wyniki tych testów były pozytywne.

W ostatnich latach mieliśmy niemałe przetasowanie wśród prezesów "wielkiej siódemki". Dla przykładu: Volvo Trucks rządzi człowiek od Scanii.

Przypomnijmy, że MAZ chce wytwarzać w Polsce 12-tonowy model 437212, stworzony specjalnie dla straży pożarnych i służb energetycznych.

Holenderski producent odnotował rekordowy poziom dostaw nowych ciężarówek o DMC powyżej 16 tony. Wszystko na rosnącym rynku.

Mieszanka paliwowa ma się składać w 90 proc. z tańszego i bardzo ekologicznego gazu oraz w maksymalnie 10 proc. z popularnego diesla.