banner2

Prezentacje

emons_group_kenworth_1

Kenworth T660 do normalnej pracy w Emons Group – bardzo niska masa własna zadecydowała o zakupie

Inaczej niż ciężarówki europejskie, ciągniki siodłowe z USA budowane są w dużej mierze z aluminium. Aluminiowe są tutaj nawet ramy.

Mercedes-Benz Vans Großauftrag

Tak samo brzydkie, jak i praktyczne, czyli 300 specjalistycznych Sprinterów dla policjantów z Holandii

Trzysta Sprinterów, które wyglądają jakby ktoś ukradł im atrapy chłodnicy, w domorosły sposób wstawił boczne szyby i zaspawał klamki.

actros_2553_miszkiel_transport_1

Pierwszy w Polsce Mercedes Actros z 530-konnym silnikiem będzie pracował w zestawie przestrzennym

Przyznacie, że „tandemów” o takiej mocy nie spotyka się często. A jednak, przewoźnik Andrzej Miszkiel uważa, że duża moc ma sens.

zamknieta_naczepa_budowlana_pacton_1

Firanka do materiałów budowlanych – krótkie nadwozie, skrętna oś, szybka plandeka i miejsce na wózek

Ładunki materiałów budowlanych zazwyczaj widuje się na bardzo prostych, burtowych zabudowach. Czas więc na pewną odmianę.

ford_transit_witd_bydgoszcz

Nowy Ford Transit w barwach WITD Bydgoszczy, czyli odmiana od zielonych Crafterów oraz Masterek

Całość tej inwestycji opłacono z funduszów Wojewody oraz Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Toruniu.

dziesiaty_ginaf_elektryczny

Ginaf przekazał klientowi już dziesiąty egzemplarz „Atego” na prąd, będący niemal 400-konną solówką

Prędkość maksymalna to 85 km/h, natomiast wytrzymałość litowo-jonowych baterii pozwoli na przejechanie 125 km bez ładowania.

iveco_daily_35s18_pilotaz_1

180-konne, 8-biegowe Iveco Daily z niskim nadwoziem L2H1 – bardzo ciekawa konfiguracja do pilotażu

Najnowsze Iveco Daily w wersji z niskim dachem i krótkim nadwoziem to samochód, który sam w sobie stanowi już ciekawostkę.

zamiatarka_volvo_fm330_globetrotter_1

Zamiatarka ulic z kabiną sypialną i bogatym wyposażeniem, czyli nietypowy sprzęt dla syna dyrektora

Nieczęsto spotyka się ciężarówkę, w której kabina większa jest od zabudowy. Ten konkretny przypadek ma dwa szczególne wytłumaczenia.

naczepa_urzadzenie_hakowe_2

Naczepa typu „3 w 1”, wyposażona w urządzenie hakowe – nawet w Danii jest to niemała ciekawostka

Opisywany pojazd powstał na specjalne zamówienie, będąc efektem półrocznej współpracy klienta, dealera ciężarówek i producenta zabudów.

volvo_6x2_lekka_os_pchana

Volvo FH 6×2 z lekką osią pchaną, na 17,5-calowych kołach, znalazło pierwszego użytkownika w Polsce

Firma Transym to pierwszy polski przewoźnik, który zdecydował się na zakup Volva FH fabryczną osią pchaną o mniejszym ogumieniu.

ducato_szesc_osi_2

180-konny Fiat Ducato z „kurnikiem” w sześcioosiowym zestawie o naprawdę imponujących rozmiarach

Biorąc pod uwagę konstrukcję, opisywany pojazd musi pracować z wyjątkowo lekkimi, ale jednocześnie dużymi objętościowo ładunkami.

tajfun_iii_scania_r420_2

Scania R420 „Tajfun III” w szeregach polskiej policji – podwozie 6×6 z pługiem i dwoma działkami wodnymi

Już wkrótce święto 11 listopada. Istnieje spora szansa, że w akcji będzie można zobaczyć bardzo ciekawą, policyjną Scanię R420.

2016 Toyota LandCruiser 70 Series Single Cab Chassis GXL

Produkowany od 32 lat Land Cruiser 70 przeszedł modernizację – jest bezpieczny i względnie ekologiczny

Ta bądź co bądź archaiczna konstrukcja ma pełen zestaw systemów bezpieczeństwa i zdobyła w testach zderzeniowych pięć gwiazdek.

pierwsze_iveco_strator_we_francji

Pierwsze Iveco Strator dla klienta z Francji, czyli 560-konny, prawie 7,5-metrowy ciągnik siodłowy Euro 6

Transports Galtier twierdzi, że kupienie Stratora opłaca się z uwagi na korzyści wizerunkowe. Ma to przyciągnąć zainteresowanie kierowców.

scania_r440_naczepa_usa_2

Scania R440 z amerykańską naczepą, na amerykańskich rejestracjach, jeżdżąca na co dzień po Niemczech

Sens podpinania amerykańskiej naczepy do europejskiego ciągnika siodłowego wydaje się być na naszym kontynencie raczej wątpliwy.

ts_combi_slider_5

Trzyosiowa naczepa pod kontenery, którą podzielimy na dwie części i w której przesuniemy dwie osie

Masa własna po odpięciu tylnej części ramy to zaledwie 4 tony, przy 29 tonach ładowności. Kiedy podepniemy tył ładowność rośnie do 36 ton.

arocs_6x6_uciety

Krótki, ale o dużej ładowności, z napędem 6×6, ale bardzo zwrotny – oto Arocs 8×8 z uciętą ostatnią osią

Budując ten pojazd, konieczne było spełnienie czterech przeczących sobie wymagań. Konieczne było więc sięgnięcie po nietypowe rozwiązanie.

iveco_trakker_rosja_10x10

66-tonowa solówka, z napędem 10×10 i 450-konnym silnikiem, czyli Iveco Trakker dla rosyjskich klientów

Twórca pojazdu, firma Iveco-AMT, utrzymała szerokość w granicach 255 cm. Dzięki temu ciężarówka może jeździć po drogach publicznych.

‹ Poprzedni12345678Dalej ›Koniec »