Historia

Jeśli szukacie solidnej porcji transportowej historii, ten reportaż na pewno Was nie zawiedzie. Każda minuta może być ciekawa.

C. Hartwig to jedna z najstarszych polskich firm, które nadal istnieją. Choć założył ją Niemiec, w Wielkim Księstwie Poznańskim.

Od powstania pierwszego pojazdu z silnikiem benzynowym minęło zaledwie 136 lat. 100-lecia są więc w tej branży rzadkością.

Franco lubił jeździć ciężarówkami, a Greta lubiła wakacje. Nigdy się nie spotkali, ale zaniedbania związały ich losy na zawsze.

Ojciec Czytelnika Adriana dostał pod swoje skrzydła fabrycznie nowego Kenworth, dostarczonego przez francuskiego dealera.

Siedmiominutowe nagranie miało wyśmiewać złodziejstwo oraz niegospodarność. Jest jednak pewien wymiar aktualny do dzisiaj.

Szefem gangu był 29-letni właściciel kilku firm pogrzebowych działających w Warszawie oraz podwarszawskich miejscowościach.

W 1998 roku Phillips postanowił promować produkty w byłym ZSRR. Ciężarówki ruszyły więc na Wschód, na pięć miesięcy pokazów.

Po 1989 roku, gdy masowo wystartował transport międzynarodowy, właśnie Liazy z serii 110 zbudowały niejedną polską firmę.

Gang działał w latach 2008-2015 i ukradł ładunki o łącznej wartości ponad 100 milionów dolarów. Jego sprawą zajmowało się FBI.

Choć to mniejszy, typowo lokalny wariant, samochód świetnie oddaje klimat Scanii lat 70-tych. Wygląda też na sprawny i zadbany.

Wielu kierowców wspomina te Mercedesy jako ciężarówki z niekomfortowymi kabinami. Bywały jednak wersje o innym charakterze.

Historia przewoźnika, który w latach 50-tych sam budował sobie ciężarówki. W ten sposób zabierał na pokład więcej pojazdów.

Tę nową serię stworzą krótkie kryminały, oparte o prawdziwe wydarzenia i zawsze w jakiś sposób dotyczące branży transportowej.

Duński kierowca przyjechał do Łowicza po ładunek Nutelli. Miał go zawieźć do Danii, lecz dotarł tylko w okolice Poznania.

Żeby więc zachować równowagę psychiczną, cofnijmy się teraz do wyjątkowego okresu wielkich silników i rekordowych prędkości.

W 1967 roku Graham Wainwright wykonał trasę z Anglii do Iranu. Był jednym z pionierów i już do końca życia nie przestał jeździć.

Włoski przewoźnik zainstalował na swoim Iveco Stralis atrapę chłodnicy oraz oznaczenia z przełomu lat 50-tych oraz 60-tych.

Jak się okazuje, pierwsze prace nad Magnum prowadzono już w 1977 roku. W 1982 porównano już dwa gotowe prototypy nadwozi.

Nagranie sprzed 21 lat prezentuje zupełnie inną epokę. A jednak, obecna sytuacja w Jędrzychowicach może przypominać tamte czasy.

Na filmie występuje trzyosiowy Jelcz z naczepą do przewozu kontenerów. Kierowca porusza przy tym typowo wschodnie motywy.

Star C1142T wszedł do produkcji w 1996 roku. Wcześniej, przez aż siedem lat, Star nie wytwarzał żadnych ciągników siodłowych.

Pierwsze Scanie zaczęto sprzedawać w Polsce w 1990 roku. Od 1993 roku seria 3 miała też swoją polską montownię, by uniknąć cła.

Od 1973 roku wyprodukowano już 5 milionów takich kabin. U nas odchodzą one do historii, lecz na przykład w Mongolii to nadal norma.

Na dobry początek weekendu, czas na filmową ciekawostkę. Można tu zobaczyć transportową klasykę drugiej połowy lat 90-tych.

Twórcą wspomagania kierownicy był inżynier pracujący w branży samochodów ciężarowych. Zaczęło się jednak od wozów pancernych.