banner2

Opinie użytkowników

ile_zaplace_18-2

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 18

Ciężarówki z lat 2008-2009 to najstarsze egzemplarze, jakie można obecnie finansować przez leasing. Przyjrzymy się więc ich ofertom.

porownanie_kabin_ciezarowek_euro5_39

Jakich używanych ciągników siodłowych Polacy szukali w 2016 roku – marki, roczniki oraz konfiguracje

Na pewno imponujący jest wynik marki DAF, której pojazdów szukano w aż 33 proc. przypadków. Co natomiast z innymi producentami?

volvo_fh16_750_anpod_10

Volvo FH16 750 po 100 tys. kilometrów – ile to pali, co sądzi o tym właściciel i jak wygląda eksploatacja?

Życiowe spalanie oscyluje na poziomie 32,2 l/100km, zaś w przypadku AdBlue jest to 2,6 l/100km. Czy warto więc płacić za tyle paliwa?

ile_zaplace_17_2

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 17

Rynek używanych ciężarówek Euro 6 czekają zmiany. Dlatego też to z nimi, w najróżniejszych konfiguracjach, pożegnamy 2016 rok.

ducato_milion_kilometrow_licznik

Fiat Ducato 3.0 Multijet z 2009 roku przejechał już milion kilometrów i dalej dzielnie na siebie zarabia

Silnik nigdy sprawił problemów, wtryskiwacze są oryginalne, a sprzęgło wytrzymało pół miliona. Nie brakowało za to problemów z osprzętem.

16C969_03

Brytyjska firma zachwala hybrydę – jej 7,5-tonowa solówka spala poniżej 12 l/100 km na krótkich trasach

Hybrydową ciężarówką jest 7,5-tonowe Fuso Canter EcoHybrid, czyli japońska konstrukcja ze 150-konnym dieslem i małym motorem na prąd.

stralis_xp_test_przedpremierowy_link

Polska firma transportowa LINK uczestniczyła w przedpremierowym teście nowego Iveco Stralis XP

Kursując na trasach do Holandii oraz Wielkiej Brytanii, nowy model okazał się o 11 proc. bardziej ekonomiczny niż dotychczasowe Euro 6.

ile_zaplace_16-3

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 16

Tym razem szukamy maksymalnie pięcioletniego ciągnika siodłowego pod naczepy typu mega, wycenionego na około 120-140 tys. złotych.

fehrenkotter_porownanie_2016_final

Pełne dane z testu firmy Fehrenkötter: zużycie ON, zużycie AdBlue, całkowite koszty i osiągnięte przebiegi

Volvo FH okazało się najlepsze pod względem zużycia paliwa, ale potrzebowało mnóstwo AdBlue. Zupełnie odwrotnie było ze Scanią R450.

ile_zaplace_za_ciezarowke_500_koni_3

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 15

Czy Waszym zdaniem silnik V8 naprawdę wart jest swoich bardzo wysokich cen, czy może lepiej wybrać mocnych, choć rzędowych konkurentów?

porownanie_scania_114_volvo_fh12

Volvo FH12 380 Globetrotter vs. Scania 114L 380 Topline – porównanie 14-letnich ciągników siodłowych

Oba auta to zdecydowanie ikony przełomu wieków w transporcie drogowym. A które z nich jest lepsze? To bardzo ciekawe i trudne pytanie.

ile_zaplace_14-8

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 14

Ciężarówki zgodne z normami Euro 5 oraz Euro 6 powoli zaczynają zbliżać się do siebie cenami, oczywiście na rynku pojazdów używanych.

actros_fuel_duel

O ile Actros Euro 6 jest oszczędniejszy od starszych ciężarówek, czyli podsumowanie akcji „Fuel Duel”

Mercedes podsumował akcję „Fuel Duel”, w ramach której nowe Actrosy były użyczane firmom i porównywane z ich ciężarówkami.

ile_zaplace_za_ciezarowke_13-5

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 13

Cena około 50 tys. złotych, wiek maksymalnie 10 lat i norma emisji spalin co najmniej Euro 4 – oto popularne wymagania rodem z „krajówki”.

uzywane_ciezarowki_ceny_12_6

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 12

Ile zapłacę za wczesną ciężarówkę zgodną z normami emisji spalin Euro 5, wyprodukowaną w 2007 lub 2008 roku – oto pytanie na dziś.

uzywane_ciezarowki_ceny_11_02

Ile zapłacę za używaną ciężarówkę, czyli z wirtualną wizytą w komisie z samochodami ciężarowymi – vol. 11

Przeglądając „wielkiej siódemki” z 2012-2013 trafiamy na ogromną rozpiętość cen. Uwagę zwraca też pewne wymieszanie generacji.

volvo_fh_500_euro6_zuzycie_paliwa_5

Czytelnicy 40ton.net odpowiadają: jak Scania R560 oraz Volvo FH500 radzą sobie na górzystych trasach?

Zwykło się uważać, że odpowiednio trudnych warunkach mocniejsze samochody ciężarowe zużyją mniej paliwa niż ich słabsza konkurencja.

Fehrenkotter_ciezarowki_euro6_wielki_test

Porównanie ciężarówek Euro 6 po 130 tys. kilometrów – prowadzi Volvo, za nim Iveco, zaś trzeci jest DAF

Kolejne 50 tys. kilometrów przyniosły interesujące zmiany – Actros spadł z pierwszego miejsca na czwarte, zaś prowadzi Volvo FH460.

123