Zgodnie z planami Komisji Europejskiej, ilościowy limit tras kabotażowych ma w najbliższych latach zniknąć. Z tej okazji w Norwegii opublikowano więc statystyki, które zapowiadają jaki może być wpływ tej decyzji na krajowy transport.
Jak podaje „Transport Magasinet”, powołując się na statystyki opracowane w branży, w 2015 roku 29 proc. norweskich firm transportowych utraciło krajowe zlecenia na rzecz przewoźników z zagranicy. W roku minionym liczba ta zaś wyraźnie wzrosła, osiągając już poziom 43 proc. Tym samym można powiedzieć, że co druga ankietowana firma straciła zlecenia w związku z rozwojem kabotażu.
Kiedy dodamy do tego propozycję Komisji Europejskiej, perspektywy są oczywiste – powyższy wskaźnik tylko wzrośnie. Zdobycie kabotażowych zleceń będzie bowiem jeszcze łatwiejsze, skoro przez pełne pięć dni po Norwegii będzie można jeździć bez ilościowych ograniczeń.
Powyższy tekst nawiązuje do „pakietu drogowego” opisywanego poniżej:
„Pakiet drogowy” rozwścieczył i Zachód, i Polaków – wszystko przez kabotaż i płace minimalne
Dwa skrócone odpoczynki tygodniowe pod rząd będą legalne – Komisja Europejska poprze 3/1
„Pakiet drogowy” z komentarzem eksperta – kiedy mogą pojawić się zmiany i jak będą wyglądały?
Holandia, Luksemburg, Szwecja i Dania wprowadzą elektroniczne opłaty dla ciężarówek
