40ton.net i Truck-Spotters.eu prezentują nowości z polskich dróg – vol. 14

Drodzy Czytelnicy, zapraszam na czternasty artykuł z serii „40ton.net oraz Truck-Spotters.eu prezentują nowości z polskich dróg„. Osoby będące za pan brat z genezą powstania owej serii artykułów, zapraszam od razu do przeglądania fotografii, natomiast wszystkim nowym czytelnikom polecam jeszcze zapoznanie się z poniższym opisem.

W latach 2012-2013 wszyscy producenci z tzw. „wielkiej siódemki” odnowili swoją ofertę pojazdów. Wraz silnikami Euro 6 pojawiły się nowe lub zmodernizowane kabiny, a także niespotykane dotychczas rozwiązania techniczne. Tym samym na polskich drogach powoli zaczęły pojawiać się nowe modele, na początku będące licznymi egzemplarzami testowymi, a z czasem także reprezentujące barwy konkretnych firm. Poszło to w parze z ciekawym zjawiskiem próbowania przez przewoźników pojazdów innych marek niż dotychczas, co oczywiście znacznie urozmaiciło krajobraz naszego transportowego podwórka. Żeby być więc z jego rozwojem na bieżąco, postanowiłem nawiązać współpracę z Truck-Spotters.eu – grupą świetnych fotografów samochodów ciężarowych, którzy każdego dnia polują przy drogach na najciekawsze pojazdy. I tak zrodziła się seria artykułów, które prezentują najnowsze samochody ciężarowe jeżdżące na naszych drogach. Wszystkie dotychczasowe odcinki serii można zobaczyć TUTAJ, zaś poniżej czeka artykuł nr 14.

Układ jest następujący: najpierw mamy krótki opis, następnie pojawia się link do forum Truck-Spotters.eu, gdzie czeka więcej zdjęć pojazdów danego przewoźnika lub producenta, zaś pod nim można zobaczyć samo zdjęcie.


1. Pozwolę sobie zacząć z tzw. „grubej rury”, mianowicie od nowego Volva FH w barwach znanej i lubianej firmy Repiński Transport. Przedsiębiorstwo z Kościerzyny nie byłoby sobą, gdyby nie wysłało ciężarówki na kurację upiększającą do swojego nadwornego lakiernika. W tym przypadku przewidywała ona pomalowanie wszystkich plastików pojazdu pod kolor kabiny, nadanie kontrastujących kolorów felgom, a także zwieńczenie wszystkiego wizerunkami hot rodów na bokach kabiny. Zmiany nie były więc wielkie, choć na efekt końcowy trudno narzekać.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1177.msg22544#msg22544

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_08

2. Dalej mamy kolejne Volvo, tym razem z firmy Meliorex. Jak wskazuje okleina na boku kabiny, jest to oczywiście jubileuszowy egzemplarz z serii wydanej na 20-lecie Volvo Trucks w Polsce. Mocy pod cysterną raczej nie zabraknie, bo Meliorex postawił na 500-konny wariant.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=8079.msg22382#msg22382

SONY DSC

3. Tymczasem Silva postawiła raczej na ograniczoną moc i mniejszą kabinę, która ma gwarantować bardzo niskie zużycie paliwa. Poniżej można zobaczyć Scanię G410 Streamline w barwach, czyli ciężarówkę, która zasłynęła z rekordowo niskich wyników spalania w niemieckich testach (szczegóły TUTAJ).

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=117.msg22272#msg22272

SONY DSC

4. Również 410-konny wariant, lecz w wyżej umiejscowionej i po prostu wyższej kabinie R Topline wybrał Taurus.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1442.msg22271#msg22271

SONY DSC

5. Pozostając w temacie Scanii, model Streamline trafił także do firmy Paass Logistyka. W odróżnieniu od powyższych egzemplarzy, jest to wariant 450-konny. Trzeba przyznać, że w takim przybrudzonym i pozbawionym firmowych oznaczeń wydaniu nowa ciężarówka wygląda jakby miała za sobą co najmniej kilka lat pracy.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=8120.msg22515#msg22515

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_07

6. Przejdźmy do DAF-ów, które w czternastym artykule z serii zaprezentowane są przez modele CF oraz XF. Mniejszy z nich trafił do polskiego oddziału kocernu GCA Group. Typowy z niego przedstawiciel ciągników pod cysterny, pozbawiony jakichkolwiek elementów zwiększających masę własną.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=1154.msg22385#msg22385

SONY DSC

7. Nowy DAF pojechał też do firmy Atrans, będąc egzemplarzem z typowymi dla marki grafikami na kabinie. Trudno nie zauważyć, że firmy wożące kontenery szczególnie upodobały sobie model XF Euro 6, chętnie wprowadzając go do eksploatacji.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=2590.msg22445#msg22445

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_02

8. Kolejne DAF-y trafiły do firmy Iltrans, która zajmuje się nie tylko transportem, lecz także produkcją drewnianego wyposażenia ogrodów. Zastanawiający jest fakt, że we flocie Euro 6 można znaleźć zarówno kabiny Space Cab, jak i Super Space Cab.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=8093

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_04

9. Dalej mamy firmę Megasped Pasyk, która zawsze opierała swoją flotę na Renault Magnum. Teraz Magnum już niestety nie ma, więc przedsiębiorstwo z Tymbarku musiało zdecydować się na serię T. Co jednak ciekawe, nie wybrano tutaj bezpośredniego następcy Magnum, czyli modelu z kabiną typu High, lecz zdecydowano się na niższą wersję z tunelem silnika.

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=170.msg22308#msg22308

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_11

10. Na sam koniec została zaś waga lekka, w postaci MAN-a TGL z przyczepą. Śmiało można by powiedzieć, że to typowy zestaw przestrzenny jakich mnóstwo na naszych drogach, gdyby nie nietypowa przyczepa. Zamiast popularnego tandemu, czy nawet konstrukcji jednoosiowej, Wokar postawił na dwuosiową przyczepę z obrotnicą. Klasyka!

http://www.truck-spotters.eu/index.php?topic=8078.msg22379#msg22379

40ton_truckspotters_ciezarowki_euro6_14_01